GPRS公交车辆管理调度系统　

　　GPRS公交车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及GPRS无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由四部分组成：智能电子站台、车载终端（ GPRS+GPS DTU）、GPRS无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动公交车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。

　　调度管理系统在总体建设上利用APN固定IP（移动DDN业务）＋GPRS无线网络技术，保证网络的互联互通性，提供具有一定QOS的带宽保证，所采用的设备以及网络构架都具有良好可扩展性，可以根据后续发展的需求，在不改变现有组网方案的情况下，通过增加GPRS+GPS DTU设备，实现远程无线数据传输功能。

系统特点

-   强大的公交车辆准确定位、实时监控、高效调度功能

-   提供标准的数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接

-   可同时支持多种通信方式，包括GSM短消息、语音、GPRS

-   支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心

-   系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本

-   精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确电子地图

系统功能简介

（一）总控中心结构

总控制中心是整个系统的控制中心，总控中心可以控制本系统中任何中心注册的公交车辆，可以控制各分控中心的权限等。总控中心提供整个系统唯一对外的通信接口（通信服务器），连接GPRS接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理调度整个系统的公交车辆。

本系统总控制中心系统和安装在公交车辆上的车载设备（GPRS+GPS DTU）以及站台上的传输设备（GPRS DTU）之间通过通信实现公交车辆地理位置信息实时上传，车辆报警，调度与信息发布，远程参数设置与菜单修改等功能；通过中心系统实现基于电子地图的地理信息查询，车辆信息查询，车辆轨迹保存、回放等功能。

实时定位

控制中心可以选择配置车载设备，使其按特定时间或到达特定位置通过GPRS传输设备发送位置信息到控制中心。北京万维科技的GPRS  DTU支持多个中心端,可以把数据传给多个指挥中心.对于指定时间回报数据是保存在网管数据库，监控终端可以查询。对于指定位置回报数据是直接送到监控终端。

车辆跟踪调度

系统建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。用户可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。同时，可以根据需要对车辆进行远程控制，还可以为车辆提供服务信息。有多种监控方式可供选择。

车辆统一信息化管理

由于下属车辆众多，需要对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、吨位、线路等)、保险信息（盗险、自然险等）、安全纪录、事故借款等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。

调度与信息发布

总控中心具有信息发布的功能。信息发布时可以选择预先定义好的信息或自定义信息，向所有车辆或分组车辆发送信息。

行车轨迹记录与查询

车辆行驶过程中的信息将被纪录保存，系统具有足月数据信息和年数据贮存能力，方便事后查询。用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显、分析，也便于为互联网授权用户访问服务。

（二）公交车载终端

车载设备系统是主要由车载终端 (GPRS+GPS DTU)、LCD显示屏、报站器以及其他外设构成：

车载终端接收GPS卫星信号，获得车辆实时位置（经度、纬度），并向用户监管中心发送位置、行驶速度、方向和状态数据，从而在用户监管中心得知车辆动态。

超速报警

对车辆限制速度，一旦超速，系统会弹跳出报警窗口显示该车行驶超速。

语音自动报站

公交车辆在进站时通过GPS定位,自动播报站点信息，司机也可以自行进行修改。

LED显示报站

中心下达的报站指令，LZ 8713i终端将其自动转成LED显示播报，方便乘客及时观看并了解所处位置。

LED文字广告

在行车途中插播各种文字广告，增加运营效益，可通过中心下发广告内容，并可调节任意时间段显示，LED报站时进行切换。

（三）智能电子站牌

　　电子站牌安装一台GPRS DTU，调度中心将车辆的运行速度、到站距离等测算数据通过GPRS通讯网络发至电子站牌，并显示出来，为乘客提供精确的乘车信息。

总结

　
　　公交车辆调度管理解决方案提供的服务依赖于移动通信GPRS网络技术体制。随着公众移动通信网络的建设，特别是GPRS移动通信网的高速发展，为GPS在移动目标中的应用开辟了广阔的前景。本方案同样可以使用于各种车辆的监控调度领域。